国内航空润滑油厂商有望在未来打破垄断，扩大市场份额。航空润滑油属于交通用油中的特种润滑油，主要用于润滑航空发动机的转子轴承与附件传动机构的齿轮及轴承。航空润滑油需兼具冷却、清洁、密封、腐蚀控制和缓冲等功能，航空润滑油品质对航空发动机的寿命长短具有重要影响。基础油层面，相比于矿物基础油，合成基础油具备更好的耐热性，且具有结焦少、蒸发损失低等特性，已成为航空润滑油基础油的主流。添加剂层面，航空润滑油一般根据技术要求选取特定添加剂如防锈剂、抗氧抗腐剂等。
航空润滑油可分为民用和军用两类，在民用领域，由于航空发动机技术几乎被西方垄断，航空润滑油的产业规范及标准亦由国外制定，民用航空润滑油基本依赖进口，美孚、壳牌等企业占据了主要市场份额，国产润滑油品牌进入民用航空领域仍存在较大障碍。随着国内航空发动机的技术进步和客机制造业走向成熟，国内厂商有望在未来打破垄断，扩大市场份额。在军用领域，出于国家战略安全考量，军用航空发动机大多使用国产航空润滑油，但由于生产军品需具备齐全的军工资质，且业内厂商经过长时间发展，已完成技术和渠道积累，行业存在一定进入壁垒，目前市场主要参与者为中石油、中石化两大央企集团与孚迪斯等民营企业。军用航空润滑油需求主要受军机数量影响，与国防开支关联较为密切。2017年国防开支达到10432.37亿元，2022年国防开支达到14751.98亿元，增速较快。2023年全国一般公共预算安排国防支出约1.58万亿元，比上年执行数增长7.2%。
2022年我国军费开支占GDP的比重仅为1.26%，显著低于美国（3.5%）、俄罗斯（4.1%）等国家，也不及全球平均水平（2.2%），存在较大增长空间。近年来，地缘冲突频发，国际形势不稳定性、不确定性明显增加，我国武器装备在数量上存在明显的补偿性需求，军用航空润滑油市场有望持续扩容。此外，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》指出，要提高国防和军队现代化质量效益，加快武器装备现代化进程；《新时代的中国国防白皮书》指出，我国“军事安全面临技术突袭和技术代差被拉大的风险，军队现代化水平与国家安全需求相比差距还很大，与世界先进军事水平相比差距还很大。”可见我国武器装备目前仍然存在强烈的更新需求，在武器装备现代化进程不断加速的背景下，未来军用航空润滑油行业的主流产品将由低端向中高端转变，对行业参与者的产品质量和研发能力提出了更高要求。
民用航空润滑油方面，2020年国内与国际航线的大面积中断使得航空润滑油市场景气度显著下挫，随着民航航线的逐步恢复，民用航空润滑油行业将回到相对稳定的发展轨道上。现阶段，我国民用航空润滑油仍被跨国企业如美孚、壳牌等垄断，随着“长江”系列发动机的研制取得新进展，国产航空发动机有望实现技术突破，带动国产航空润滑油打破国外封锁，国内厂商在民用航空润滑油领域的市场份额有望扩大。军用航空润滑油方面，我国武器装备的扩容需求仍然存在，军机数量的提升将扩大润滑油需求量。此外，军机等军用装备的更新升级也对润滑油的耐高温等性能提出了更高要求，相关厂商需加大自身研发投入，深入调研客户需求，以取得竞争优势。
