使用假冒润滑油会带来哪些危害呢？

使用假冒润滑油会带来哪些危害呢？

答：

1）伪劣润滑油没有足够厚的油膜，难以避免减速机磨损。减速机的齿轮之间存在快速的相对滑动，为了防止齿轮表面因滑动产生磨损，需要在两个滑动面间建立油膜，足够厚的油膜可以将两个相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。发那科的正品油脂的粘度可以保证在发那科机器人减速机齿轮表面生成足够厚度的油膜，而伪劣润滑油无法生成足够厚的油膜，无法避免磨损。并且因磨损会产生铁粉，附着在滑动面的铁粉会极大的加剧磨损，导致机械故障，产生安全隐患。

2）伪劣润滑油容易发黑变质，无法帮助散热，容易引起减速机温度过高。伪劣润滑油的使用寿命远小于正品润滑油，而且没有固定的更换周期，更换费时费力。而且伪劣润滑油没有及时更换，短时间内变质的润滑油就会发黑发臭，不经丧失润滑作用，同时还会丧失冷却的作用，使减速机温度过高，影响使用寿命，并且变质凝固后润滑油无法流动，难以通过一般手段排出。

3）伪劣润滑油有大量杂质沉淀，难以去除。伪劣润滑油中往往含有超标的水、汽和杂质，这些指标超标会导致润滑油因氧化变成酸性物质，腐蚀金属表面，减少润滑油膜厚度，还会粘附在减速机内部，难以去除，对后续润滑油的使用也会产生不良影响。

4）伪劣润滑油润滑性能差，无法对冲击负荷起到起到缓冲作用。当机器人快速运动时，特别是往复运动回转的瞬间，齿轮、蜗杆和传动轴的负荷会变的很大，通过轴承的传递润滑油，负荷能得到合理缓冲。伪劣润滑油的润滑能力差，这就导致它很难对此类负荷起到缓冲作用，久而久之会造成机械故障。

发动机润滑油使用中的几个误区是什么？

答：

1）润滑油粘度越大越好。很多人认为润滑油的粘度越大越好，润滑油的牌号(100℃时运动粘度的厘斯数)越高越好。粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也大，动力损失增加。       

2)加注润滑油越多越好。润滑油最主要的作用是润滑机械，减少摩擦，降低磨损，油量不足时会加速润滑油变质，甚至会因缺油而引起零部件的粘结与异常磨损。但润滑油太多也是不可取的。

3)润滑油何时用完何时更换。随着时间的延长，润滑油的性能会变得越来越差，以至给发动机带来严重影响。如使发动机内沉积物急剧增多，动力性能下降，零部件早期磨损，最终导致功能故障的产生。为了确保发动机长期正常运行，降低磨损，必须按规定及时更换润滑油。

4）润滑油颜色变黑立即更换。对于早期没添加清净分散剂的润滑油来说，使用中颜色变黑确实是油品己严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清净分散剂，目的是将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉积物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未变质，使用中的润滑油是否严重变质、需要更换，应主要根据润滑油的理化指标是否达到报废标准来判定。

机油粘度是不是越高越好？

答：

1）发动机低温启动困难。发动机润滑油粘度过大，流动缓慢，油压虽高，但润滑油通过量不多，特别是在低温启动时，机油不能及时补充到摩擦表面，此时最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦而加剧机件的磨损。

2)发动机的有效功率降低。由于润滑油粘度大，机件摩擦在表面间的摩擦阻力增大。汽车发动机内摩擦机件的摩擦面积很大，约1㎡，在这些面上盖满一层润滑油，当机件运动速度很快时，即使油的粘度稍有增加，摩擦功率的损失增大很多，为克服增大的摩擦力，要多消耗燃料。另一方面，机油粘度大，曲轴高速度旋转时的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。

3）冷却作用差。机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也慢，故其冷却效果也就差，易使发动机过热。

4）清洗作用差。机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属磨屑﹑炭粒﹑尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差。此外，粘度大的机油与粘度小的机油相比，它的残炭颗粒大些，酸值高些，这些也影响到它的使用效果。