干货分享丨如何正确使用防冻液？如何辨别液压油是否该换了？润滑脂为什么会分油？

加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗。这是因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂，使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清洗，直接加入防冻液后，发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落，使防冻液变浊、变稠，甚至变色、变味，严重时堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位，造成散热不良，防冻液不能循环，致使发动机温度过高。

为防止这些现象的发生，在加注防冻液前，应使用10%的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将冲洗液排放，然后用软化水反复冲洗2-3次，以清除发动机冷却系统中原积存的水垢，冲洗完后才能加注防冻液。

加注防冻液前要检查发动机冷却系统有无渗漏现象，应及时排除后才能使用防冻液。

有些驾驶人员及修理人员以为防冻液越纯越好，乙二醇浓度越大越好，而直接加注防冻液母液，这样做不但不能满足防冻液对冰点的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质、浓度大、密度大、低温黏度增大以及出现发动机温度高等现象。所以在使用防冻液母液时，一定要按要求进行调制，禁止直接使用。

防冻液的有效期一般为4年，因此使用中有连续性。为了减少浪费，防冻液加注后不要随意更换。但是，应对使用中的防冻液实行定期定项检查。每年可结合换季保养对防冻液进行检查。

检查内容应包括冰点检查、比重检查，同时还应对使用中的防冻液进行外观检查，发现比重增大、防冻液变稠、冰点上升，以及防冻液变浊、变质、变味、发泡等应及时更换。

不同厂家生产的防冻液不能混加，因为混加容易腐蚀发动机、水箱。

取一块干净的玻璃板，将其水平放置，并将被测液压油滴一滴在玻璃上，同时在旁边再滴一滴标准液压油，然后将玻璃板倾斜，并注意观察：

如果被测油液的流速和流动距离均比标准油液大，则说明其粘度比标准油液低，反之，则说明其粘度比标准油液高。

将被测的液压油液与标准油液分别盛在两个大小和长度相同的透明玻璃瓶中，再用塞子将两瓶口堵上。将两瓶并排放置在一起，然后同时迅速将两瓶倒置。

如果被测液压油在瓶中的气泡比标准油液在瓶中的气泡上升得快，则说明油液的粘度比标准油液粘度低，反之，则说明油液粘度比标准油液粘度高；若两种油液气泡上升的速度接近，则说明粘度也相似。

润滑脂在储存和使用之中都会析出油，少量的分油是正常的，而过度的分油则会导致润滑脂结构破坏而失去使用价值。正确的储存和使用可以有效的控制润滑脂的分油。

想要了解润滑脂分油的原因，还要从润滑脂的基本构成说起。润滑脂是由基础油、稠化剂和添加剂组成的，其中基础油占了80%以上，而稠化剂就相当于海绵，是把基础油和添加剂储存起来的结构。

润滑脂在使用过程中因受到挤压或高温，会把基础油像海绵一样挤压出来，这样就形成了润滑的效果。从这我们可以看出，润滑脂分油是完全正常的，不分油的润滑脂反而不能起到润滑的效果。至于分油的多少，则因润滑脂的硬度而异了，过硬的润滑脂当然不容易分油。

除了润滑脂本身的因素以外，润滑脂还会因外部因素而分油，这一部分也就是可控因素了。可控因素有两种分油方式：静态分油和动态分油。

静态分油主要是因受储存条件的影响而导致的润滑脂分油。可能影响的因素有储存温度、储存时间、振动、密封差等，尤其是稠度小、基础油黏度低的润滑脂更容易受到这些因素的影响。在正确的储存条件下，润滑脂分油并不会影响其本身的使用。

动态分油主要是在润滑脂的使用过程中而造成的分油。动态分油的影响因素有机械的挤压、高温、润滑脂使用不当、润滑脂受到污染、不同种类的润滑脂混合使用等，这些情况都会加剧润滑脂的分油，因此在使用过程中一定要特别注意这些因素的影响。

润滑脂分油除了其本身的性能、质量以外，还会因储存条件和使用条件而造成分油，尤其是使用条件，错误的使用润滑脂会造成大量的浪费。