该如何选择清洗剂l 时间：2016年3月10日 下午 l 地点：好富顿化学品管理客户-世界知名汽车零部件企业生产部 l 人物：问题方-生产部L经理 解答方-化学品管理团队现场F经理 l 背景：该客户主要生产发动机的气门，年产量7000万支左右，同时它也生产液压挺杆，最近在液压挺杆的壳体工件清洗上就遇到了清洗壳体不干净，内部残留大量高温氧化油污的问题。 l 起因：液压挺杆的壳体在最终清洗前需要经过：淬火-清洗-回火-抛丸等工序，零件非常的小，又是笔筒状结构，所以壳体内会残留有较多淬火油，再经过三四百度高温回火，就形成了非常难清洗干净的高温氧化油污。
L：最近发现我们液压挺杆的壳体总是清洗不干净，不知道是清洗剂选择不当还是我们清洗工艺控制的问题，能帮忙看看有什么好的解决方案吗？ F：具体的清洗不干净是发生在哪里呢？是有油污无法通过清洗剂去除没洗干净还是会有清洗剂残留？ L：不是清洗剂残留，是壳体的内部有高温氧化油污，大约20—30%的工件会有油污残留。 F：目前这条清洗线用超声清洗，时间比较长，有足够的清洗时间（10~15分钟/槽），清洗温度也都在60℃以上，理论上来说，只要清洗剂选择恰当，不太容易会发生清洗不干净的情况的。 随后两天，现场进行了“故障排查”的工作。F经理了解到客户现场使用的本地品牌的一款脱脂剂作为壳体的最终清洗，浓度5%，尽管产品碱性很强，但清洗效果还是不理想；因此现场将清洗温度设定得很高，已经达到95℃，仍然经常有清洗不干净的情况，这已经严重影响到了后续的装配。同时因为清洗温度很高，电费的消耗很大，电加热管也需要经常地进行维修更换，现场还需要频繁的补水，客户亟需解决目前这种影响生产质量、能耗又非常高并且存在安全生产隐患等问题的状况。 通过前期对现场的情况收集和与公司技术部反复研究，F经理向客户推荐了CERFA-KLEEN 5285-US这款清洗剂，基于这款清洗剂的优异清洗性能，F推荐将清洗温度设定在70℃，浓度3~5% 进行清洗测试，发现清洗效果非常好，为了更好的满足该厂降低能耗的要求，经过一两个月的测试，最终将清洗温度设定降低至了55℃，浓度保持不变。切换至今已经有半年时间，现场关于清洗不干净的问题再也没有发生了！
生产经理感叹道：“真不敢相信，清洗温度低了这么多，还能清洗得这么干净！” 解决了最大的清洗不干净的问题后，现场同时统计发现，更替一个小小的清洗剂产品对于现场各个方面的资源节约更是喜人： l CERFA-KLEEN 5285-US这款清洗剂更加环保，pH温和，清洗温度更低，改善了现场环境（EHS方面的改善是无价的） l 水资源方面：清洗温度从95℃降低至55℃后加水频次至少减少一半，但由于设备上没有安装水表，没有具体的水资源节约的数据 l 电费方面：每台设备每个月节约电费￥1800元 l 加热管方面：温度降低后加热管寿命延长1/3，每台设备每个月节约加热管费用￥300元 l 清洗剂方面的投入：一台清洗机有2个清洗槽，每槽配液10Kg共需清洗剂20Kg，换液周期21天，每个月消耗清洗剂费用在750元左右 仅从能耗统计，一台清洗设备，年使用清洗剂费用仅¥9000元，能给客户这条清洗线带来的能耗节约大约在¥25200/年，按这种比例，对于整个工厂来说每年可以节省的数字就非常可观了！ 一个小小清洗剂的更换，能改变及创造的附加价值让客户对这个问题的解决也是非常满意。 本文来源：网络，不代表本平台观点，仅供参考，版权归原作者所有，如若侵权，烦请留言删除。
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