酯类基础油优缺点分析，家用车有必要使用酯类合成机油吗？

市场上机油品牌众多，同一级别的机油不同品牌价格却相差甚远，其实价格的差异取决于产品的基础油和添加剂的用量和类别的不同。通常基础油分为五大类，其中第五类基础油也叫酯类基础油，今天就来细说酯类基础油的优缺点，看看我们家用车到底适不适合酯类合成机油。

酯类基础油是通过提炼动、植物（生物）脂肪酸和醇化学合成的双酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等。因此酯类本身就具备油性特质，不需要通过添加剂来实现。而且酯类本来的极向性可以使油膜分子黏附在金属表面，所以论润滑性能，酯类基础油极为优异。

酯类基础油在摩擦界面上的吸附性大大优于四类基础油，且粘度指数高，在高低温环境下温度变化的范围更小，且极端工况下能够保持良好的热稳定性，油膜稳定性也更强，可以给大马力发动机提供稳妥的润滑保护。

所以，与其他合成机油发动机相比，酯类合成机油可以使发动机动力输出更平顺，高温下噪音更低，因此是赛车和改装车的绝佳选择。

酯类基础油是从天然油脂等可再生资源中生产得到的，比矿物油更环保，同时可以实现可再生循环利用。

由于酯类基础油生产技术和原材料成本较高，因此价格相对其他类基础油是最贵的，不适用于所有的润滑应用设备。

由于酯类含有极性基团，因此酯类基础油吸水性特别强，在不断吸收水分的过程中，粘度会降低，导致油膜变薄，影响润滑性能。而且，酯类基础油更容易与发动机内部其他燃烧产物结合，生成酸性物质，造成机油的整体酸化。所以，相比于三类、四类基础油而言，它的换油周期更短。

综合酯类基础油的优缺点，它更适用于赛车领域，赛车需要追求油品的极限性能，几乎跑一场比赛就换一次机油，所以酯类易衰减的缺点就弱化了。

对于家用车领域而言，酯类机油性价比低，作为最为昂贵的机油类型，虽说具有更为优异的润滑性能和高温保护性能，但如果用在普通家用车型上，可能意义就不大了，发挥不到应有的效果。因此，酯类合成机油较少接触到民用车辆。

总之，就润滑性能上来讲，酯类>四类PAO>三类基础油，但也存在一些缺点。在实际应用中，我们需要根据发动机具体的润需求，科学选用不同基础油的机油产品，以发挥其最佳的润滑效果。